翼真L380是一台好车，设计超前、空间巨大，从MPV角度来看，绝对没有问题。
但过去一年翼真L380的销量表现并不是特别好，主要就是两个原因：
1、定价高了，吉利自信满满的给了翼真L380一个40万级的定位，距离当家神车ZEEKR 009的价格差距不到5万。
价格高了，用户群体的购买想法就下来了。
2、动力系统单一，市场中不需要太多纯电、高端、MPV，翼真L380的动力结构只有纯电，虽然给出了140kWh大电池包。
但还是那句话，用自己的用料、技术解决续航没问题，但市场买单的人有限。
银河V900算是在翼真L380的基础上，升级、优化、重新改变策略的新产品，改变点非常明确，就是针对翼真L380的特定痛点进行强有力的改造。
一个是，价格大力下调，此前指导价39.99万的翼真L380，对应配置的银河V900，预售价31.98万，叠加权益之后，预售价只要29.98万。
没错，预售价的调整就已经比翼真L380便宜了10万，大概率正式上市的价格要比翼真L380便宜10万+。
更低的价格一定可以吸引更多的人，毕竟本身翼真L380的设计就有属于自己的风格，还是可以获得不少人的认可。
另一个，动力系统丰富了，目前的银河V900 1180四驱Pro版，搭载了一套增程动力系统，一台1.5T发动机，一块43度电池包，前后双电机功率340kW。
纯电续航WLTC显示是170多km，综合续航1100多公里，解决了此前纯电MPV续航短的问题。
买MPV的用户，更在意的是什么？我们问了不少MPV用户群体，也问了想换新能源MPV的一部分人，大致需求点、看重点为以下几个：
1、舒适、空间。
没错，大、舒服是很多人买MPV的第一诉求，如果不是为了让更多人出行有个更好的体验，完全不用买MPV，既然买MPV了，就一定要大、舒服。
银河V900的第三排空间超出了很多人的预期，表现不错。
2、节能性、便利性。
传统MPV的确不省油，市区跑跑油耗10L，高速跑跑油耗8L，问题就出在市区用车上，很多MPV大多数的出行场景都会穿梭在拥堵的市区。
按照一年2万公里计算，油费不少。
如果是银河V900这种纯电实际可以跑170km的混动MPV，市区用车的成本基本归零，即便是跑个长途，也没有任何的续航焦虑。
当然混动MPV跑长途也不省油，大概也在7、8L左右，但好在在市区省钱了，这也是一种惊喜。
最为关键的是，混动MPV用电更方便，比如说对于司机来说，原地取暖、原地开空调不用担心二氧化碳中毒问题，同时娱乐性能更强。
这些也都是亮点。
30万买台新能源MPV，对很多人来说都能接受，因为过去的赛那、GL8等车型，落地价都在30万左右，MPV的用车强度大、换车周期更短，所以在传统油车MPV换购的时候，他们会考虑新能源MPV。
传统MPV执行的是基本的出行任务，不具备太多、太强的娱乐、舒适属性。
但，新流派的新能源MPV，既拥有不错的综合节能性，还在科技、舒适、智能方面做得更好，比如说全新发布的、价格大力下调的银河V900，在配置上就做到了极好。
比如说，用上了英伟达Drive Orin驾驶辅助芯片，吉利千里浩瀚H5驾驶辅助系统，支持高速NOA、全场景泊车等，一款8295P芯片的处理能力更强，还用了全新的Flyme Auto车机系统。
总体来说，虽然银河V900的价格下来了，但是配置、实用性、用户的接受能力更强了。
所以说，这一次银河V900的30万级价格，大概率能击穿很多新能源MPV的防线，毕竟这台车调价、重新梳理的背后，经销商渠道也会大力整合。
这台车，大概率是26年MPV市场最值得关注的一台车。
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